проектирование и монтаж систем контроля доступа

Интеллектуальные («смарт») карты с криптозащитой. На данный момент они чаще используются на транспорте, чем в системах безопасности, хотя уже есть множество объектов, на которых для контроля доступа используются смарт-карты, и их количество растет.
Смарт-карты обеспечивают принципиально новый уровень защищенности за счет того, что они работают в диалоговом режиме со считывателем, используя механизмы криптозащиты в процессе взаимного обмена информацией. В смарт-карте есть открытый код карты, однако в системе используется не он, а специальный код, который записывается в одну из криптозащищенных ячеек энергонезависимой памяти карты. Доступ к этой ячейке возможен, только если знать два секретных пароля (ключа доступа к карте). Кроме владельца системы эти пароли никто не знает, а не зная этих двух паролей, подделать специальный код карты невозможно. Даже если такая карта попадет к вам в руки на несколько дней – шансов «расшифровать» ее нет и в лабораторных условиях. Например, при использовании ключей длиной в 6 байт (48 бит), как в картах типа Mifare® Standard, необходимое для полного перебора ключей время составляет около полумиллиона лет! Стоимость подобных карт – около двух долларов. Немало, особенно если учитывать их требуемое количество для, например, того же завода оборонного значения. Но обеспечение реальной безопасности, по определению, не может (и не должно) стоить дешево. Сегодня эта технология записи и чтения кодов из криптозащищённых областей памяти смарт-карт используется только в СКУД Parsec. Для этого в системе должны использоваться:
· Настенные считыватели PR-P09 или PR-P05, переведённые в «защищённый» режим и предварительно соответствующим образом запрограммированные.
· Специальная версия программного обеспечения PN Soft, установленная на сервере системы. Как работает система с защищенными картами?
Приобретение смарт-карт и специальных считывателей не представляет проблем, но для полноценного функционирования защищенной СКУД дополнительно необходимо иметь механизм смены кодов доступа к карте, который должен быть реализован на рабочем месте администратора системы для персонализации карт, а также должен позволять заносить новые ключи в считыватели.
Персонализация карт доступа производится с помощью настольного считывателя, подключенного к компьютеру, и специального программного модуля, управляющего работой такого считывателя в процессе персонализации. Поскольку любой доступ к карте возможен только с использованием ключа, смарт-карты поставляются от производителя с так называемыми "транспортными" ключами, которые известны всем.
Поскольку механизм персонализации карт и перепрограммирования считывателей находится в руках "хозяина" системы, процедуру смены всех ключей доступа можно проводить с любой необходимой периодичностью, что является обязательным требованием для некоторых особо важных объектов.

Оборудование одного шлагбаума контролем въезда – выезда по автомобильному номеру.
Система на IP-камерах.
Базовое программное обеспечение- 1 шт
Контроллер- 1 шт
Видеокамера- 2 шт
Оборудование одного шлагбаума контролем въезда по автомобильному номеру.

Система на аналоговых камерах
Базовое программное обеспечение- 1 шт
Модуль интеграции с видеонаблюдением- 1 шт
Контроллер- 1 шт
Система GOALcity Instinct на базе одночиповых плат 2x2 4 ВИДЕО 2 Live (2х25) или до 4 мультипл-ых (4 х 6 кад/сек)- 1 шт
Модуль распознавания номеров- 1 шт
CCTV камера- 1 шт
* Для фиксации автомобильного номера рекомендуется камера с варифокальным объективом и функцией WDR

Оборудование двух шлагбаумов контролем въезда – выезда по автомобильному номеру и ключу.
Система на IP-камерах.
Базовое программное обеспечение- 1 шт
Модуль интеграции с видеонаблюдением- 1 шт
Контроллер- 2 шт
Считыватель- 2 шт
Сервер поддержки IP устройств (сетевая версия)- 1 шт
Базовая система с 4 IP-каналами видео- 1 шт
Модуль распознавания номеров (на 2 канала) «Поиск автотранспорта»- 2 шт
Мегапиксельная IP камера- 2 шт